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第43合作初步果就像是诺贝尔的奖金

当初一共才多少钱只有300多万克朗而已!这都颁发了100多依旧没有颁发完是当初诺贝尔有那么多钱能一直支撑到现在,10多年都没颁发完吗明显不是!是当初诺贝尔先生的遗产,都是以基金的形式在运作

不断积累

才能有这么多年都没颁发完的情况

清大文学社这边,拿到安靖的私人飞机后,也不是从华夏航空那边,租用飞机之后,才能拿到一笔资金

飞机到手之后,挂名在清大文学社

价值20多亿的飞机,就能从银行贷一笔资金,然后投入市场上运作

这方面根本不用担心

清大文学社虽然只是一个社团,但是在这件事上,是有一个专业团队的

清大文学社招收的成员,是面向整个清大其中肯定不乏有学金融,投资方面的专业

更何况清大本身就有清大控股这样一家公司,仅旗下控股的上市公司中,市值千亿的公司就超过数家

所以不用担心,清大文学社这边兑换了20亿的私人飞机,就只是委托给华夏航空运营,没每年收一点租金

时间不知不觉翻过202年,进入202年

过了新的一年,马上就是春节期间

每年这个时间前后,安靖都会到深蓝集团总部这边

去年没有过来,是可控核聚变项目刚刚筹备,今年安靖也到公司总部视察,并召开会议

这个时间段,马上又是一年的春运

自从去年,智慧平台投入使用,整个华夏春运+计算+数据+无人驾驶综合处理整个春运数据和调度

大大减轻春运压力

整个春运没有往年那么“混乱”

虽然去年的春运,依旧有不少瑕疵,但对比前几年的春运,要好上太多,太多

今年的春运自然会更好完善

去年是智慧平台首次投入使用,也是低空飞行器第一年服役,投入使用,加入到春运这个战役当中

有了去年的经验,有了去年的春运的数据,有了202全年低空飞行器,无人驾驶汽车各方面都数据,以及更新

今年的春运,毕竟迎来一次巨大的变化

“因为去年,华夏的春运震惊了全世界,同时华夏的无人驾驶技术也是全球最普及,最成熟的”

“今年的春运,有不少国外记者报道,也有电视台来拍摄几率片”

杨鹏将这件事和安靖这边一下

这种事情,和深蓝集团大

去年,智慧平台首次投入使用

川蜀这边的平台,是的公司负责,这边的春运调度各方面的事情,深蓝集团和安氏科技都有派人过去帮忙

安靖也亲自去坐镇,确保春运这个关系全国数亿人的调度,不会出现问题

今年的话,智慧平台投入使用已经有一年

有了去年经验,有了一年时间的不断完善,收集的各种数据

今年的春运,深蓝集团最多派遣几个技术人员,加入到专家组,协同专家组打赢春运这场战斗

至于国外记者过来报道华夏春运这件事

甚至想拍摄纪录片

都
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