r /> 这是总参谋部交通处军官，特意根据绍尼火车站制定的运输计划，以八列火车为一个编组，正好绍尼火车站有八条轨道。

以一个编组为单位进行调控，能最大化满足利用车站，让更多列车能够尽快赶到绍尼。

当然这种办法也不是没有缺点，其中最大的缺点就是列车在返回时比较困难。

不过这种困难是针对运输处而言，但是其优点让总参谋部没办法拒绝。那就是速度快，这种编组之下，列车能减少停靠时间只管一路向绍尼疾驰而来就是。当然这也不是没有缺点，那就是绍尼之后的一段铁路上会停满足够多的列车。

这能算什么缺点，与前线的德军以及整个计划相比，什么都算不上，所以列车一列又一列的进站了。

在短短一天的时间里，绍尼火车站接收了五百多列火车，这些列车基本都是装载的士兵，不过也有少量运载火炮弹药等物资的。

当然不管装载着什么，这些列车都要在这里停靠，卸下人员物资装备等。这其中，负责装卸的后勤官兵更是累瘫一片。

不过不管运来的是人员还是物资，或者是那些沉重的火炮，车站排着长龙等候的f75卡车，都能在第一时间将其向马恩河前线运去。

而在从下午开始，菲亚特的f75卡车就在绍尼到马恩河的道路穿梭不停，他们运来了大量第一第二集团军苦等的援军。

而这批生力军的抵达，让在马恩河苦苦支撑的德军官兵得到了一口喘息的机会，更重要的是，这让热门看到了希望。

有了希望与生机的人，自然会表现得不大一样，至少会更加的努力以及卖命，而表现在战场上那就是防线从岌岌可危逐步向坚固转变。
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