p; 毕竟，他们貌似也没有什么可以选择的。

at被专利堵死了，vt的扭矩不够大，手动挡不够高档，双离合？那是赛车上的玩意儿，还没有人想到将这种东西用在家用车上呢。

大众现在不搞，那以后也别搞了，秦少游直厂大批量采购价格就八千多，但是，弄个这种at，可能就一两千。

所以，很多车企就瞄准了便宜，把这种变速箱装上了车，结果呢？

没有一个会喜欢的，顿挫，费油，不聪明，还不如手动变速箱呢！凡是装这种变速箱的，用不了多久，就得改回来。

根本就受不了。

其实，这种变速箱在某个领域里还是能发挥作用的，那就是重卡。

在后世，重卡慢慢地开始普及自动变速箱的时候，用at的很少，大部分都是at，毕竟重卡原本的变速箱就很大，想要搞个at，很难，也很费油。

这种自动变速箱，慢慢成熟起来之后，也能用，毕竟省左腿。（开斯太尔的熟练老司机，其实早就练就了一手绝活，除了启动用离合器之外，其他的时候都不踩，全部靠油门和车速控制换挡，那动作，行云流水，非常的漂亮。为啥不踩？一方面是费腿费离合器，另一方面，就是里面的齿**，惯性大，不带同步器的变速箱，踩不踩都一样，速度不对了根本就换不进去。）

后来，这种at慢慢普及，对于驾驶经验丰富的老司

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