“好了，你们想想，怎么把修运河的好处讲清楚，讲透，能够以理服人？”赵似拍了拍手说道。

长孙墨离、曾保华、薛遇贵三人想了想，互相交换了一下眼神，薛遇贵先开口了。

“臣在就职河北之前，担任过明州直隶州知州，接触过海运。海运运量大，顺风顺水时，速度极快。南海到明州，或者明州去辽东，十余日即可到。可谓是万里海疆度若飞。但是受天气影响极大...”

“不顺风时，我们新造的大海船，可以利用三角帆，走蛇形侧帆抢风等手段，逆风而行。但是速度跟顺风比起来，相差数倍有余。顺风时十余日可到的路途，逆风时二三十日不一定能到。”

“其次还有台风、巨浪。出港时天高云澹，风和日丽，出海没多久就风雨交加，大浪如山，倾覆就在顷刻之间，防不胜防。风险极高。此前出海商贸是一件风险极大的事情，正是官家倡议成立海商保险社，才使得越来越多的商贾敢于投入到海运去。”

薛遇贵缓缓地说着自己的看法，“反对开凿运河者，往往用我大宋海运昌盛来论证。 “现在我大宋大力疏通、扩建、新凿多条运河，广通南北，转运各种物资才是最重要的作用。刚才薛河北说了海运和河运的优劣点，我再补充两点。海运优势在远。越远的地方，海运越显示出它的优势来。”

“比如从岭南转运物资至开封，此前的路径是西江转灵渠，湘江入云梦泽，走汉江到襄阳，再走数百里陆路。千辛万苦，耗费巨大。现在呢？直接从广州出海，扬帆直至东兴港，再走济水、巨野泽、广济河到了开封城，多便利快捷！”

“河运的优势在
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