自己，是不是可以“山寨”一批出来，和“正版”的抢夺市场。

想必那时候一定会很精彩吧。

至于说通用告自己？

且不说专利已经在国内报备过了，再说了，设计雷同纯属巧合。

而且，只要自己早一点推出“民用版”，通用拿什么告我。

反正系统里，悍马的设计图不止一款。

……

很快，通用给出的方案通过了层层审核。

军方专家一致给出五星好评。

“我们认为，通用公司的方案，是目前最好的，在方案中，发动机位中置，位于两轴之间但在驾驶室之前。”

“这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。发动机巧妙放在了驾驶员和前座乘客的中间，给后面留出了足够的空间，无论是拉货还是运载士兵，都是非常好的选择。”

于是，军方下拨了经费，让通用汽车造出了12台样车，用以测试。

在测试过程中，12台样车分别加上不同的车身，以确保能实现美军多用途的要求。

之后，经过在沙漠中进行的32公里全面测试后，其出色的表现给美军方留下了深刻印象。

经过五个月的详尽评估以后，1989年年底，通用赢得了最初生产55辆悍马的合同。

值得一提的是，每辆悍马的报价是55万美刀。

对于民用车而言，这个价格足够买一辆豪车，但在军火企业眼里，着实有些太便宜了。

要知道，米国可是有一个马克杯采购价高达2美刀的传统。

一个悍马还不如30个马克杯值钱？！

于是，赫伯大手一挥道：“给我减配置，减内饰。”

“座椅给我用最廉价省钱的，什么舒适性，通通不要。”

“暖风、空调都去掉，真皮内饰想都别想，有防弹玻璃就不错了，要什么自行车。”

“什么电动升降，都给我去掉，士兵是去打战，不是去享受！”

“座椅调节都取消了，士兵用不上。”

在赫伯的要求下，第一代悍马，零内饰，空间狭小，驾驶感极度糟糕，可以说把所有缺点集一身。

至于大兵们喜不喜欢，那就不是赫伯考虑的事情了。

而在不久之后发生的海湾战争上，悍马将证明它的价值。

不过那也是两年后的事情。

眼下，陈飞进虽然拿到了更加出色的配件生产线，但陈飞进不打算大张旗鼓进入汽车领域。

汽车看起来容易，实则细节有很多，陈飞进还需要逐一攻破。

给他足够的时间，问题不大，可人的精力是有限的。

如果搞研发，就没时间抓项目挣钱。

如果去挣钱，就没时间钻研新技术。

“或许是时候将军名融合计划开启了。”

打定主意后，陈飞进在上飞机回国前，拨打了一个号码。

“张永民，是我，上次和你说的计划，可以开始了。”个

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