而沪飞厂想要自主研发喷气式飞机，他们当然也是有一定底气，在“云10”项目被上面停止拨款后，他们就去找麦道公司合作了，这同样是中短程窄体客机。

MD—82飞机是MD—80系列中产量最大，最成功的型号之一，在上世纪80年代末和90年代初非常受欢迎，特别是在美丽坚，成为很多优秀航空公司挤兑助理。

被大量用于高频率“穿梭航班”和枢纽辐射式航线，

MD—82飞机在龙国航空史上占有特殊地王。

沪飞厂通过“合作生产”方式组装了35架次MD—82／83飞机，其中5架是MD—90的过度，也是民航工业上首次大规模和国外合作生产先进飞机。

这些飞机主要是交给龙国北方航空和龙国东方航空运营，现在依旧是龙国航空公司常见机型。

随着更先进，更省油，更安静的波音737和空客A320系列飞机出现，MD—82飞机和整个MD—80系列都在市场上失去了竞争力。

“王厂长，我想问一下，现在你们具备完全独立自主研发所有能力吗？我来沪飞制造厂之前，对你们也是有些了解，你们跟麦道原本的合作，因为麦道被收购，所以终止了合作。”

“在今年完成了MD—90飞机后，你们就没有了整机生产任务，这会让你们在财政上有很大短板，对吧。”

“而且你们负责合作生产的MD—82飞机，更多的都是瞄准中短途，而且载客量也不够多，只是能跑国内的中短途航线，如果想要出国和跨洲际航线，就没有办法执飞了吧。”

“你们要么就不要做这种自主研发喷气式客机，要是真的做，怎么能不奔着长途航线和洲际航线去做呢？”何晏又问道。

王文彬苦笑着道：“何先生，我们自然也是想着能做出更好的大型喷气式飞机，但是目前来说我们技术还是需要摸索，光靠我们沪飞厂现有技术和力量也不足已完成。”

“所以这种长途大型喷气式客机还是要多方合作才能够有希望。”

何晏点点头，说道：“识时务者为俊杰，我能理解你们航空人想要生产出长途大型喷气式客机，以航空报国这种精神。”

“但这必须要有完整的生产线和研发团队，你们目前也欠缺这个，现在沪飞厂面临着困境，第一个就是我刚才说过的，你们资金上有问题。”

“别看这里现在还在组装MD—90飞机，但你们已经让上面帮你们去接单生产波音和空客零部件，以及去改装汽车，甚至是生产电风扇维持生存。”

“上面停止了“云10”项目后，团队介绍拿了，技术类及终端了，麦道项目的停止也导致你们技术引进之路断了，大量的设计，制造，试验和试飞人员流失。”

“年轻一段的团队成员们缺乏丰富经验，没有前辈带领也摸不着门路，信心也不够。”

“而且你们也缺乏国际标准的适航审定经验和体系，需要从头摸索和监理适航验证体系。”

“直线飞机市场被庞巴迪，把航
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