;没有苏熊的援建，他们想要从零开始研发一款大马力的柴油发动机，没有十年八年基本上没有可能。

等他们研制出来的时候，t-34坦克恐怕都成为老古董了。

所以现在李明的心情还是非常激动的。

“有了这台发动机，我们的坦克成了，哈哈哈哈——”

看到情绪有些过于激动的李明，赵杰脸上也不由自主的露出笑容。

一切都会好的，一切也都会有的。

迟早有一天，龙国身上所受的屈辱，都会一一还回去。

发动机和变速箱就位之后，在测试能够运行后，便直接运到了总装车间等待装配。

现在总装车间当中大部分车体部件都已经完成加工并运过来了。

这些车体部件都是经过了严密质量检测的，属于质量优良的部件。

赵杰绝不允许有问题的部件流入到总装车间当中。

所以在各车间以及总装车间都有质检部门。

现在就只剩下炮塔还在加工当中了。

炮塔加工车间现在身上的压力是非常大的。

整个车间直接采用三班倒的竞赛，做到人停机器不停。

在他们的昼夜加工之下，安装了炮管的炮塔以及基座终于完成了加工。

最后一个主要部件完成加工。

而总装车间则是早就已经开始了安装。

在赵杰、李明等一众人注视下，这台达到世界先进水平的坦克就在他们面前逐渐成型。

而这一步对于内蒙一机厂来说反而是最难的一步，哪怕是在拥有图纸的情况下。

总装看起来简单，实则不然，里面的门道深着呢。

总装看起来就是把各个系统部件拼凑起来，最后形成成品。

而这也恰恰涉及系统整合能力以及公差控制能力。

因为坦克是机械、光电、电气、液压系统的复杂结合体。

将一台520匹马力发动机产生的动力，平稳、可靠的通过传动系统传递给履带。

这就要求各个零部件之间的配合公差必须要控制的极为严格。

否则就会出现漏油、异响、过热、动力损耗甚至是损坏等问题。

可以说这一步对于工人师傅的经验要求非常高。

而龙国根本就没有生产过坦克，自然谈不上有经验丰富的工人。

也正是在总装的时候问题频出。

总装车间的工人身上压力很大，而赵杰却并没有责怪他们，也怪不了他们。

“这坦克我们是第一次造，所以出现问题并不怕，只要找出问题，解决问题，这样就变成了我们宝贵的经验，可以让我们下次不再犯这种错误。

你们都是一机厂乃是全国最优秀的工人，和我们的第一辆坦克一起成长，所以遇到一点磕磕绊绊没什么，尽量克服就行了。”

在赵杰说出这番话之后，工人师傅们一扫沉重的心情，更有动力的投入到了工作当中。

而这就是思想工作的重要性。

有赵杰在，这辆坦克就没有解决不了的问题。

在一路磕磕绊绊下，龙国首辆坦克的样车也终于在11月份，即将进入52年之际诞生了。

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